同心蝶阀
该种蝶阀的结构特征为阀杆轴心、蝶板中心、本体中心在同一位置上。结构简单、制造方便。常见的衬胶蝶阀即属于此类。
缺点是由于蝶板与阀座始终处于挤压、刮擦状态，阻距大、磨损快。
船用液压蝶阀的结构长度和总体高度较小，开启和关闭速度较快，且具有良好的流体控制特性。蝶阀的结构原理适合于制作大口径蝶阀。当要求蝶阀作控制流量使用时，重要的是正确选择蝶阀的规格和类型，使之能恰当地、有效地工作。
双偏心蝶阀
在单偏心蝶阀的基础上进一步改良成型的就是目前应用广泛的双偏心蝶阀。其结构特征为在阀杆轴心既偏离蝶板中心，也偏离本体中心。
双偏心的效果使阀门被开启后蝶板能迅即脱离阀座，大幅度地消除了蝶板与阀座的不必要的过度挤压、刮擦现象，减轻了开启阻距，降低了磨损，提高了阀座寿命。
